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青島港至鄭州聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通

發(fā)布時(shí)間: 2015-05-21 16:25:55    作者: 未知

青島港至鄭州聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通，“絲路”經(jīng)濟(jì)帶通關(guān)一體化時(shí)代來(lái)臨

2015年5月15日上午，鄭州至青島港直通班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，青島港至鄭州內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)一體化啟動(dòng)，同時(shí)青島港宣布成立（河南）捷運(yùn)通國(guó)際物流有限公司。

 

目前，中部經(jīng)濟(jì)大省河南65%的出口貨源均通過(guò)青島港運(yùn)往世界各地。青島港介紹，為積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，青島港聯(lián)手鐵路、海關(guān)、國(guó)檢等部門(mén)，打造良好的口岸環(huán)境，為河南等地內(nèi)陸客戶出口提供便捷的物流通道。同時(shí)，在河南鄭州建設(shè)內(nèi)陸港，打造“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)新模式，將碼頭搬到了內(nèi)陸客戶的家門(mén)口。

 

另?yè)?jù)青島港總裁焦廣軍介紹，一體化通關(guān)項(xiàng)目借鑒支線船接駁母港干線大船運(yùn)輸模式，有效利用海關(guān)政策，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“直通式進(jìn)出港”，提高班列運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性并有效降低運(yùn)作成本，建立鐵、港、航聯(lián)盟的貨源組織體系，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸車(chē)底、船公司自備箱和進(jìn)出口貨源的“三大循環(huán)”。

 

據(jù)了解，5月6日，由鄭州海關(guān)轄區(qū)的河南中啟保稅商貿(mào)有限公司以一體化通關(guān)模式進(jìn)行申報(bào)，一批價(jià)值近19萬(wàn)美元的貨物，剛剛在青島海關(guān)轄區(qū)的黃島口岸順利通關(guān)。該批貨物是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨海關(guān)申報(bào)的首票保稅跨境電商進(jìn)口貨物。此前，進(jìn)口貨物需要在青島海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，使用海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)至鄭州后，在鄭州海關(guān)辦理結(jié)關(guān)。

 

新模式下，只在鄭州報(bào)關(guān)，通關(guān)時(shí)效提高不少。另外，啟動(dòng)通關(guān)一體化的同時(shí)，青港貨運(yùn)與青島全球捷運(yùn)物流合資成立的青島港（河南）捷運(yùn)通國(guó)際物流有限公司正式開(kāi)業(yè)。未來(lái)該公司將主要開(kāi)展海運(yùn)進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供貨物代理、訂艙代理、物流配送等方面的便捷服務(wù)，成為青島港服務(wù)河南及中西部地區(qū)客戶的中心。

 

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5月1日正式啟動(dòng)的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革涉及山東、河南等9省（自治區(qū)）的青島、鄭州等10個(gè)海關(guān)。改革后，10個(gè)海關(guān)將形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、快捷高效的通關(guān)區(qū)域，“十關(guān)如一關(guān)”的通關(guān)模式除鋪設(shè)一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通關(guān)高速路外，還打通了一條東聯(lián)日韓、西至中西亞乃至歐洲的國(guó)際物流大通道。

 

隨后，青島港與鄭州鐵路局開(kāi)展六個(gè)方面的合作，包括：鄭州集裝箱中心站進(jìn)出口物流基地建設(shè)，鄭州至世界各地國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)航線建設(shè)，青島港至鄭州內(nèi)陸港碼頭集疏運(yùn)體系建設(shè)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線貨源開(kāi)發(fā)與腹地建設(shè)，鄭州內(nèi)陸港海關(guān)、國(guó)檢等口岸監(jiān)管體系建設(shè)，鄭州內(nèi)陸口岸物流綜合服務(wù)平臺(tái)信息系統(tǒng)建設(shè)。